據(jù)《澳大利亞人報(bào)》網(wǎng)站4月9日?qǐng)?bào)道,中國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919獲得的航空公司和租賃公司訂單突破1000架,這款中國(guó)制造的新型單通道噴氣式飛機(jī)正吸引大量訂單。
在約15年的研發(fā)后,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)出了C919,以期打破空客和波音在全球的壟斷。
根據(jù)墨卡托中國(guó)研究所的數(shù)據(jù),中國(guó)商飛這款飛機(jī)的訂單已超過(guò)1000架,并且這個(gè)數(shù)字還在上升。
數(shù)據(jù)顯示,其中大部分訂單來(lái)自中國(guó)的航空公司和租賃公司,總部設(shè)在美國(guó)的通用電氣資本航空服務(wù)公司訂購(gòu)了20架C919。
資料圖片
澳大利亞航空情報(bào)與研究中心首席執(zhí)行官托尼·韋伯說(shuō),如果航空租賃企業(yè)購(gòu)買了這款飛機(jī),那么C919的市場(chǎng)顯然不只在中國(guó)境內(nèi)。
韋伯說(shuō):“如果它性價(jià)比足夠高,而且擁有合適的配置,它就能引起一些興趣。”
報(bào)道稱,C919的設(shè)計(jì)載客量為158至192人,航程為4075公里至5555公里,略短于它的那些知名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因而成為國(guó)內(nèi)航線的理想機(jī)型。
韋伯認(rèn)為,其他航空公司可能會(huì)先觀察C919在這幾年中表現(xiàn)如何,然后再進(jìn)行嘗試。
鑒于澳洲航空公司去年向空客訂購(gòu)了40架單通道飛機(jī)和12架A350-1000飛機(jī),該公司應(yīng)該不打算購(gòu)買新飛機(jī)。不過(guò),本地區(qū)廉價(jià)航空公司的情況可能有所不同。
空客公司負(fù)責(zé)企業(yè)事務(wù)的執(zhí)行副總裁朱莉·基徹說(shuō),該公司不會(huì)自滿。
基徹在談到空客和波音時(shí)表示:“我們追趕了很多年才擁有了現(xiàn)在的共享領(lǐng)導(dǎo)地位,所以我們并不自滿。當(dāng)然,我們正在積極關(guān)注(C919)?!?/p>
1.本網(wǎng)(張家口新聞網(wǎng))稿件下“稿件來(lái)源”項(xiàng)標(biāo)注為“張家口新聞網(wǎng)”、“張家口日?qǐng)?bào)”、“張家口晚報(bào)”的,根據(jù)協(xié)議,其文字、圖片、音頻、視頻稿件之網(wǎng)絡(luò)版權(quán)均屬?gòu)埣铱谛侣劸W(wǎng)所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人 未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。已經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站,在下載使用 時(shí)須注明“稿件來(lái)源:張家口新聞網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
2.本網(wǎng)其他轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)作者或版權(quán)所有者在一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函。聯(lián)系電話:0313-2051987。