美“關(guān)稅陰影”籠罩紐約國(guó)際車展 焦慮情緒彌漫全行業(yè)

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)最為矚目的展覽之一，始于1900年的美國(guó)紐約國(guó)際車展每年都吸引著來(lái)自世界各地的大量參觀者。但今年車展前夕，美國(guó)政府的關(guān)稅政策，引發(fā)業(yè)內(nèi)震蕩。在16日車展開(kāi)幕的當(dāng)天，總臺(tái)記者來(lái)到了車展現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在“關(guān)稅陰影”下，整個(gè)汽車行業(yè)似乎彌漫著一股難以忽視的焦慮情緒。

總臺(tái)記者 許弢：這里是2025年紐約國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)。在美國(guó)政府宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅的陰影下，這場(chǎng)本該展示技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)出行愿景的車展，卻傳遞了出一份對(duì)市場(chǎng)前景的擔(dān)憂。

加征關(guān)稅將對(duì)汽車行業(yè)和制造商產(chǎn)生何種影響？帶著這個(gè)問(wèn)題，記者走訪了多個(gè)展臺(tái)，但參展商對(duì)關(guān)稅問(wèn)題都保持謹(jǐn)慎態(tài)度。部分參展商表示稍后將以書面形式回應(yīng)，但更多企業(yè)則選擇回避這一話題。雖然沒(méi)有得到直接的答案，但對(duì)于美國(guó)政府加征關(guān)稅一事，汽車制造商的擔(dān)憂情緒卻很明顯。據(jù)車展主辦方之一紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席馬克·辛伯格介紹，為了維持銷售量和市場(chǎng)份額，一些制造商正考慮在初期階段自行消化部分關(guān)稅成本，但這無(wú)疑將壓縮利潤(rùn)空間，甚至影響新車型的投放節(jié)奏。

紐約汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席 馬克·辛伯格：有一些制造商表示會(huì)為部分零部件供應(yīng)商補(bǔ)上差額，以此來(lái)維持消費(fèi)者端的價(jià)格穩(wěn)定，問(wèn)題的核心在于制造商能夠負(fù)擔(dān)多久，而我們整個(gè)行業(yè)的擔(dān)憂之一就是這項(xiàng)政策將如何影響價(jià)格。我們確實(shí)有幾家制造商取消了在紐約車展上的新車發(fā)布，因?yàn)樗麄儫o(wú)法拿到新車，或者不確定這些產(chǎn)品能否在美國(guó)市場(chǎng)銷售，原因就是關(guān)稅問(wèn)題。

很多業(yè)內(nèi)人士還表示，比加征關(guān)稅本身更令行業(yè)內(nèi)無(wú)所適從的是政策的反復(fù)無(wú)常與高度不確定性。

《汽車與駕駛者》雜志撰稿人 杰米·基特曼：就美國(guó)的汽車行業(yè)而言，無(wú)論是本土制造商，還是進(jìn)口汽車的企業(yè)，這一切對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)災(zāi)難。大家都在談?wù)撨@個(gè)話題，我看不到任何令人樂(lè)觀的解決路徑，我看不到什么其他出路，除了徹底叫停（加征關(guān)稅）這項(xiàng)政策。

“打擊”“變化”“不確定”——這是記者在當(dāng)天的采訪中聽(tīng)到頻率最高的三個(gè)詞。面對(duì)諸多的不確定性，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始為最壞的情況做準(zhǔn)備。福特汽車公司已明確表示，如果政府不調(diào)整關(guān)稅政策，公司將在今年夏天起提高產(chǎn)品售價(jià)，強(qiáng)調(diào)“無(wú)法無(wú)限期吸收關(guān)稅成本”。

根據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)出行公司最新報(bào)告，如果美國(guó)持續(xù)對(duì)進(jìn)口汽車加征高額關(guān)稅，2025年美國(guó)汽車銷量將減少約70萬(wàn)輛，北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量也將減少128萬(wàn)輛。曾幾何時(shí)，紐約國(guó)際車展象征著美國(guó)汽車行業(yè)的活力與市場(chǎng)的繁榮；如今它也無(wú)法掩蓋高關(guān)稅下產(chǎn)業(yè)鏈上蔓延的不安與緊張。關(guān)稅政策不僅沖擊著企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，更是在動(dòng)搖著整個(gè)行業(yè)對(duì)未來(lái)的信心。