打造國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程樣板——聚焦國道G239張家口段智慧養(yǎng)護工程

　　2023年，交通運輸部確定國道G239張家口段智慧養(yǎng)護工程為2023年國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點，為張家口市提升公路現(xiàn)代化養(yǎng)護水平注入強大動力。該工程通過采用新一代信息技術，在隧道和連續(xù)長下坡集中的試驗路段，對養(yǎng)護管理各環(huán)節(jié)進行遠程監(jiān)督和自動預警，以現(xiàn)場控制、交通監(jiān)控等七大系統(tǒng)，構建起公路養(yǎng)護智慧管理體系。

　　推動設備平臺聯(lián)動互通

　　走進國道G239張家口段智慧養(yǎng)護工程的信息化管理中心，該路段的連續(xù)長下坡路段、隧道、停車區(qū)等區(qū)域情況清晰可見。而這些信息的采集，均由34套監(jiān)控攝像頭完成。

　　自該工程開工以來，項目部通過布設監(jiān)控攝像頭，充分利用信息化管理平臺，采用“前端監(jiān)控—算法識別—實時報警—安全處置”的一體化養(yǎng)護管理新模式，對路段內異常停車、交通事故、施工占道、公路資產損壞等行為進行識別并聯(lián)動隧道火災聲光報警器、應急電話廣播、信息情報板、交通信號燈等設備進行提示，預防二次事故發(fā)生。

　　遇應急事件發(fā)生，信息化管理平臺支持應急事件的智能化流程響應，自動對應急事件進行分類分級，提供應急事件處置的下一步操作流程，協(xié)助一線處置人員進行事件的快速響應及流程處置，提升應急事件處置效率。

　　因地制宜改善通行環(huán)境

　　國道G239張家口段智慧養(yǎng)護工程的椴木梁隧道位于連續(xù)長下坡路段，縱坡大、彎道急，隧道口情況復雜，給過往車輛帶來很大的行車安全隱患。

　　為解決此問題，工程項目部更換洞內141套照明燈具、兩側洞口外增設4處照明設施、南側洞口增設50米光伏棚洞、北側洞口增設光伏儲能設施和提升改造棚洞頂面，完善洞外護欄、標線等安全設施。值得一提的是，通過增設“光伏棚洞”，引導風向將積雪帶入棚洞兩側，既能擋雪，又能發(fā)電自用，還減輕了過往車輛“黑白洞”視覺效應，有效改善隧道安全通行環(huán)境。

　　項目負責人介紹，“光伏棚洞”采用一次性投入、發(fā)電余量并網的模式，有效促進了交通基礎設施網與智能電網的共建共享。

　　高效配置提升服務水平

　　為打造安全、合理、規(guī)范的停車區(qū)域，該項目安裝了440塊太陽能光伏板，增設交安設施和照明設施，實現(xiàn)停車區(qū)供水供電功能。同時，升級改造了避險車道，在入口處增設71平方米標線，增設單懸臂式標志2處、單柱式標志2處及照明設施4處，滿足廣大旅客的出行需求。

　　在信息化管理設施方面，增設高清固定攝像機4套、停車區(qū)高清固定攝像機4套、高清遙控攝像機4套，以及懸臂式可變信息標志2套和配電設施，提升了停車區(qū)域的服務水平。

　　未來，張家口市將持續(xù)以試點工程為引領，促進現(xiàn)代養(yǎng)護工程管理和技術體系構建，進一步完善公路養(yǎng)護長效機制、科學提升國家公路養(yǎng)護工程實施效益，提升公路養(yǎng)護工程現(xiàn)代化、專業(yè)化水平。

　　記者 馬明明 通訊員 田宇翔