廊坊：“智慧”物流暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“經(jīng)脈”

京南·固安高新區(qū)大清河園的申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心。記者 陳童 攝

一年一度的“雙11”電商大促落下帷幕，快遞物流迎來“春運(yùn)”大考。

11月13日，不久前建成投用的圓通速遞北方總部基地二期項(xiàng)目車水馬龍。來自大江南北甚至世界各地的包裹在此短暫停留，再奔赴千家萬戶……

“‘雙11’高峰，快件量增長了30%左右，每天大約處理700萬件。如今，我們的快遞日處理能力由之前的600萬件提高到1000萬件，產(chǎn)能和規(guī)模實(shí)現(xiàn)大幅提升，可以從容應(yīng)對(duì)快遞高峰。”圓通速遞北方總部基地副總經(jīng)理王義來稱。

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。今年以來，廊坊市聚焦實(shí)現(xiàn)“物流愿景”，進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)聚集，加速業(yè)態(tài)融合，促進(jìn)降本增效，推動(dòng)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)由1.0版向2.0、3.0版邁進(jìn)。

今年前三季度，全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值632.1億元，同比增長8.7%，占GDP比重24.2%。實(shí)現(xiàn)稅收57.9億元，同比增收7.9億元，增長15.7%，占全市稅收的18.7%。

“物流經(jīng)脈”穩(wěn)而暢通，流動(dòng)的廊坊生機(jī)勃勃。這座地處京津雄黃金大三角核心腹地的城市，正朝著世界現(xiàn)代商貿(mào)物流中心穩(wěn)步邁進(jìn)！

11月12日，在圓通速遞愛民道網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)工作的九識(shí)無人車。 記者 陳童 攝

■科技賦能，“智慧”物流越跑越快

在順豐速運(yùn)華北分撥區(qū)廊坊開發(fā)區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，自動(dòng)化分揀線馬力全開。傳輸帶上，包裹川流不息，經(jīng)過機(jī)器快速掃碼，按地址分送到不同“路口”，滑入收集袋里，再奔向千家萬戶。

“通過自動(dòng)化分揀線，一個(gè)包裹從訂單包裝完成至車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，最快只需要20分鐘。我們還按照快遞小哥所在區(qū)域分揀裝車，幫助網(wǎng)點(diǎn)省去分揀時(shí)間，實(shí)現(xiàn)‘上午寄、即日達(dá)，下午寄、次日達(dá)’。”廊坊順豐速運(yùn)有限公司分撥中心負(fù)責(zé)人張士博介紹，為了應(yīng)對(duì)“雙11”高峰，他們?cè)谠?條自動(dòng)化分揀線的基礎(chǔ)上，新引進(jìn)了一條自動(dòng)化分揀線和一條自動(dòng)化卸車線，日均處理包裹能力提升了近30%。

快遞量越來越大，送達(dá)卻越來越快，反差的背后是快遞物流越來越密集的科技力量。

從倉儲(chǔ)、到分揀、再到配送……眼下，科技賦能物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)行業(yè)全鏈條智能升級(jí)，“汗水物流”正在向“智慧物流”加速轉(zhuǎn)變。

目前，固安申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心配備多套行業(yè)領(lǐng)先的矩陣分揀、交叉帶等自動(dòng)化設(shè)備，單件快遞從分揀到裝車僅需10分鐘。極兔臨空轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)用智能化分揀設(shè)備，將快件進(jìn)場(chǎng)到出場(chǎng)過程縮至1.5小時(shí)……通過升級(jí)自動(dòng)化設(shè)備，快遞企業(yè)提高效率、提升產(chǎn)能。

在投遞環(huán)節(jié)，無人駕駛快遞車大顯身手。11月12日下午，在圓通速遞愛民道網(wǎng)點(diǎn)，一輛科技感十足的無人駕駛快遞車剛剛完成派件任務(wù)，按照既定路線回到網(wǎng)點(diǎn)，按部就班?？吭谧约旱能囄簧稀?/p>

“無人快遞車每天往返于網(wǎng)點(diǎn)和驛站之間，一趟能拉約200件包裹。通過‘九識(shí)城配’手機(jī)APP可以輕松操作開鎖、裝貨，運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，到了驛站它還會(huì)自己打電話對(duì)接。無人快遞車節(jié)省了人工，提高了派件效率，幫了我們不少忙。”該網(wǎng)點(diǎn)主管趙志強(qiáng)說。

據(jù)悉，目前全市郵政快遞企業(yè)已購置29臺(tái)無人快遞車，其中17臺(tái)已正式上路運(yùn)營。

驛站是連接消費(fèi)者的“最后一公里”。如今，它們也用上了“黑科技”，快遞包裹會(huì)發(fā)出聲音“喊”你取件，還會(huì)為你“亮燈”。

在尚華城24小時(shí)菜鳥驛站，市民周女士正使用手機(jī)淘寶掃描門口的二維碼。“滴滴滴……”掃碼后，周女士包裹上的燈條自動(dòng)亮起了綠燈，并發(fā)出急促的提示音。循著燈光和聲音，周女士迅速鎖定自己的包裹，在出庫儀上對(duì)包裹進(jìn)行掃描出庫，整個(gè)過程不到60秒?！半S來隨取，不用排隊(duì)，還可以同時(shí)取多個(gè)包裹，非常方便?！闭f起驛站的便捷，周女士豎起大拇指。

驛站外，快遞員剛剛卸下一車包裹。幾名工作人員動(dòng)作嫻熟地給每個(gè)包裹夾上一個(gè)燈條，然后再通過快遞把槍依次掃描包裹面單和燈條，將它們捆綁在一起?！坝脩魭呙枞〖r(shí)，對(duì)應(yīng)快遞上的燈條就會(huì)發(fā)光、發(fā)出提示音。智能燈條共有紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫7種顏色，若有幾人同時(shí)取件，包裹就會(huì)根據(jù)‘主人’不同，閃爍不同的色彩?！痹擉A站站長孫志勇說，驛站24小時(shí)“不打烊”，讓客戶實(shí)現(xiàn)了全天候的取件自由，既提高了取件效率，又節(jié)約了用工成本。

科技賦能，小包裹越跑越快，也變得越來越“聰明”。今年前三季度，廊坊市快遞業(yè)務(wù)量完成12.1億件，同比增長40.69%，超出全省近10個(gè)百分點(diǎn)。這是廊坊快遞業(yè)務(wù)量在年內(nèi)首次突破12億件，比2023年全年超出0.46億件。

“包裹越跑越快的背后，一方面是物流網(wǎng)絡(luò)越織越密、現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系持續(xù)健全，另一方面是數(shù)字化、智能化為快遞物流插上智慧的‘翅膀’。”市郵政管理局黨組書記、局長張惠榮介紹，我市將大力推進(jìn)快遞物流向“智能+”升級(jí)，為現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)能。

11月12日，尚華城菜鳥驛站內(nèi)，居民掃描二維碼自行取件。 記者 陳童 攝

■深度融合，“物流+”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)興

物流暢則貿(mào)易通，貿(mào)易通則產(chǎn)業(yè)興。

初冬時(shí)節(jié)，固安縣順齋瓜菜種植專業(yè)合作社仍是一派生機(jī)盎然景象。設(shè)施大棚內(nèi)，一畦畦生菜、茼蒿、菠菜等長勢(shì)喜人，田間地頭滿眼碧綠。

從大棚采摘，經(jīng)過擇菜、分揀、包裝等環(huán)節(jié)，這些新鮮的蔬菜變身一包包精致的凈菜，經(jīng)全程冷鏈運(yùn)輸，運(yùn)往北京?！拔覀兠刻煊?0多種、100多噸新鮮蔬菜直供北京，通過‘訂單銷售’模式運(yùn)往北京定點(diǎn)超市和餐飲企業(yè)，從田間到餐桌不超過24小時(shí)?！痹摵献魃绺苯?jīng)理張新偉介紹。

新鮮是凈菜的主打特色，而物流可以說是“凈菜進(jìn)京”的“大動(dòng)脈”。

“通過政策支持引導(dǎo)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)普遍配備了田頭預(yù)冷和采后加工的設(shè)施設(shè)備，配備了冷鏈物流車輛，生鮮產(chǎn)品特別是精品蔬菜基本實(shí)現(xiàn)帶著露水進(jìn)京。以社區(qū)團(tuán)購電商銷售渠道為主的農(nóng)業(yè)企業(yè)主要依托京東、順豐等大型商貿(mào)物流企業(yè)快遞渠道，京津冀配送不超過24小時(shí)?！惫贪部h農(nóng)業(yè)農(nóng)村局二級(jí)主任科員張維建說。

在京津冀（固安）國際商貿(mào)城，時(shí)尚男裝、輕奢女裝、鞋類等商品琳瑯滿目，采購商和消費(fèi)者往來穿梭，商戶們開單、打包、發(fā)貨，忙得不亦樂乎，消費(fèi)活力和現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)力在這里迸發(fā)。目前，商貿(mào)城共有56家物流企業(yè)入駐，300余條直達(dá)物流專線和500余條中轉(zhuǎn)線路讓其實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)發(fā)全國”。

在位于文安縣的河北天環(huán)現(xiàn)代商貿(mào)智慧物流廣場(chǎng)冷鏈展示中心，運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕，冰柜里冷凍食品一應(yīng)俱全。

“2020年從北京遷到文安后，企業(yè)發(fā)展規(guī)模大了，運(yùn)營成本卻降低了?！鄙虘魲罱ㄓ抡f，從山東發(fā)貨到文安，一噸貨物運(yùn)費(fèi)比發(fā)到北京節(jié)省10元左右，冷庫租賃費(fèi)也不到原先的三分之一。相比以前，運(yùn)營成本節(jié)省一半，營業(yè)額增長30%以上。

河北天環(huán)現(xiàn)代智慧物流項(xiàng)目一期、二期已竣工，建成5個(gè)亞洲最大的十萬噸單體冷庫，與雙匯、金鑼等數(shù)百家大型食品加工企業(yè)和食品品牌代理商“牽手”，入駐商戶逾千家，70%以上來自北京，即將成為華北最大的冷鏈物流供應(yīng)基地。

商貿(mào)催生物流，物流反哺商貿(mào)。商貿(mào)流通與特色產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，產(chǎn)生了“1+1＞2”的效果。

廊坊市大力實(shí)施“物流+”戰(zhàn)略，支持物流企業(yè)緊密對(duì)接縣域特色產(chǎn)業(yè)集群，積極培育新業(yè)態(tài)新模式；深化上下游連接，帶動(dòng)貿(mào)易業(yè)、制造業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)物流全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

目前，廊坊已形成以國藥科技城、熙麥智聯(lián)網(wǎng)等為代表的供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)集群，以河北天環(huán)、萬緯冷鏈等為代表的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群，以國家管網(wǎng)集團(tuán)北方公司、中國石油管道局等為代表的管道物流產(chǎn)業(yè)集群，以及以京津冀（固安）國際商貿(mào)城、永清云裳小鎮(zhèn)等為代表的環(huán)京津商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集散中心等五大產(chǎn)業(yè)集群。