中老鐵路開通運營3周年，人氣更旺，“帶貨”更強—— “黃金通道”不斷書寫互利共贏新故事（環(huán)球熱點）

　　8月5日，由老撾籍火車司機獨立駕駛的滿載貨物的列車駛出萬象站，向中國昆明進發(fā)（無人機照片）。

　　楊永全攝（新華社發(fā)）

　　7月19日，兩名在中國讀書的阿根廷留學生，暑期乘坐中老鐵路由中國出境到老撾旅游。圖為她們在磨憨鐵路口岸與工作人員合影。

　　黃遠飛攝（磨憨邊檢站供圖）

　　“發(fā)車！”

　　“發(fā)車！”

　　2021年12月3日，伴隨兩道發(fā)車指令，中國客運列車C3次從昆明站1道、老撾客運列車C82次從萬象站1道同時發(fā)出。北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象的中老鐵路正式開通運營。

　　12月3日，中老鐵路迎來開通運營3周年。3年來，物暢其流，人享其行，“黃金通道”效益日益顯現(xiàn)，有力推動了地區(qū)互聯(lián)互通、民眾心心相通、區(qū)域繁榮發(fā)展。

　　“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長?！彪S著中老鐵路人氣更旺，“帶貨”更強，更多互利共贏的故事還在書寫。

　　通道暢行  客貨兩旺

　　初冬時節(jié)，位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣的磨憨鐵路口岸，中老鐵路國際旅客列車往來飛馳，國際旅客聯(lián)檢大廳內(nèi)人流如織。

　　“以前帶團從口岸入境，一個團員通關(guān)需要1分多鐘，現(xiàn)在不到30秒就可以完成驗放，外國游客的體驗更好了。”11月12日，在磨憨鐵路口岸，一個來自泰國的34人旅行團快速通關(guān)，讓做導游10多年的陳云婭感到驚喜。

　　磨憨鐵路口岸是中老鐵路進入中國境內(nèi)后的首個國家級陸地口岸。記者從磨憨出入境邊防檢查站獲悉，截至12月2日，磨憨鐵路口岸3年來共查驗出入境列車1.68萬余列次，驗放來自108個國家和地區(qū)出入境旅客34.6萬余人次。其中，外國籍出入境旅客約4.9萬余人次，占總?cè)藬?shù)超14%，老撾、泰國、馬來西亞籍出入境旅客人數(shù)排名前三。不少外籍旅客選擇乘坐中老鐵路國際旅客列車，來華觀光休閑、探親訪友。

　　滿載進出口好物，中老鐵路跨境貨物列車一路暢行。

　　11月24日，中老鐵路（萬象—昆明—北京·平谷）國際冷鏈專列暨“京滇·瀾湄線”抵達北京，帶來近450噸老撾香蕉。借助國際冷鏈專列，這些香蕉從老撾萬象出發(fā)，最快僅需7天就能抵達北京，運費成本節(jié)約約6%。

　　更多東南亞的水果也正搭乘中老鐵路“搶鮮”入境。中國鐵路昆明局集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，中老鐵路已實現(xiàn)進口榴蓮、山竹等熱帶水果運輸15萬噸，出口葡萄、蔬菜等果蔬8萬噸，進出口果蔬運量占中老鐵路進出口總量的6%，同比增加14萬噸。

　　近年來，隨著中老鐵路“滬滇瀾湄線”“粵滇瀾湄線”“湘滇瀾湄線”“京滇瀾湄線”等國際貨運班列相繼開行，中老鐵路“帶貨”能力持續(xù)增強，貨物運輸時間和成本顯著降低。

　　“中老鐵路給我們的進口業(yè)務(wù)帶來了極大便利?，F(xiàn)在，運輸成本比以前節(jié)省了近1/3，通關(guān)速度也明顯提高，客戶與公司合作的信心也更足了?！痹颇嫌裣鹆芜M出口貿(mào)易公司負責人馬力說。

　　截至11月3日，中老鐵路通車3年來累計運輸貨物4670萬噸，跨境貨物量達到1070萬噸。另據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計，今年前10個月，經(jīng)中老鐵路進出口貨運量399.6萬噸，貨值152億元，創(chuàng)同期新高。目前，中老鐵路對外輻射老撾、泰國等19個國家，進出口商品已從500多種拓展到3000余種。

　　“鐵路網(wǎng)絡(luò)改變了老撾的游戲規(guī)則?！毙录悠隆皝喼扌侣劸W(wǎng)”近日報道稱，中老鐵路已成為中國與東盟間重要的貿(mào)易門戶。

　　“貨運貿(mào)易往來不停，外國旅客也贊不絕口?！比毡竟餐缃請蟮婪Q，“在老撾邊境城市磨丁，流線型的現(xiàn)代化列車在中老鐵路上奔馳，這是東南亞國家與中國旅游和貿(mào)易聯(lián)系日益緊密的一個縮影?！?/p>

　　鐵路縱貫  互聯(lián)互通

　　走進中老鐵路重要的“旱碼頭”——萬象南站，換裝場內(nèi)作業(yè)繁忙。起重機將裝有中國商品的集裝箱從標準軌列車上吊起，再穩(wěn)穩(wěn)放置在米軌列車上。這批集裝箱將乘著米軌列車，發(fā)往泰國。

　　萬象南站靠近老撾與泰國邊境，是中老鐵路老撾段主要貨運站。憑借地理位置和區(qū)位優(yōu)勢，萬象南站成為中老泰等國的物流中轉(zhuǎn)地。中老鐵路開通后，眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛進駐萬象、瑯勃拉邦、納堆、磨丁等車站周邊，各主要車站已成為商業(yè)與人流聚集地。

　　云南大學“一帶一路”研究院/區(qū)域國別研究院研究員羅圣榮對本報記者表示，中老鐵路通車后，已成為國際物流陸路運輸?shù)闹匾ǖ馈Ｗ鳛橹袊c老撾及東南亞國家貿(mào)易的“新動脈”，中老鐵路顯著提升了商品跨境流通的效率，促進了區(qū)域經(jīng)濟一體化和互聯(lián)互通。這條鐵路還通過創(chuàng)造就業(yè)機會、促進沿線制造業(yè)及物流等多種相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動了沿線經(jīng)濟發(fā)展。

　　“泰國、老撾和中國的企業(yè)家從區(qū)域經(jīng)濟一體化中獲益。”《萬象時報》報道援引專家分析稱，中老鐵路在加快貨物運輸，特別是老撾和泰國的貨物運輸方面發(fā)揮著重要作用，推動了區(qū)域貿(mào)易增長。

　　“硬聯(lián)通”還在帶動更多“心聯(lián)通”。

　　在云南勐臘縣高級職業(yè)中學，老撾學生儂麗是這里的一名留學生。學校里共有600多名老撾學生在此學習。

　　“我來自老撾的瑯勃拉邦省，我和姐姐一起來中國學中文?！眱z麗說，過去，姐姐來中國上學，路程漫漫，從瑯勃拉邦到云南的勐臘要倒2次車、花一整天時間?！艾F(xiàn)在中老鐵路開通了，路程只需要4小時?！眱z麗說，“等畢業(yè)了，我要回老撾當一名中文老師，讓更多人了解中國?！?/p>

　　老撾瑯勃拉邦省副省長本棱·瑪尼馮表示，中老鐵路的建設(shè)與發(fā)展不僅促進了老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、為兩國貨物運輸和人員往來提供了便利，還加深了雙方在人文、旅游方面的往來。

　　“中老鐵路給城市和農(nóng)村地區(qū)都帶來了極大益處。老撾人民為此感到自豪?！崩蠐雵夜ど虝睍L豐阿瑪特·塔努松說。

　　“中老鐵路大大縮短了中老兩國人民的出行時間，兩國民眾往來更加頻繁。這不僅加深了兩國民眾間的友誼，也帶動了文化、教育、科技等方面的密切交流?！绷_圣榮表示，從交通便利性角度看，中老鐵路與沿線城市交通系統(tǒng)也進行了有效銜接。在鐵路站點周邊，有公交、出租車等多種交通方式可供選擇，方便民眾前往沿線目的地，提升了區(qū)域整體的交通可達性。

　　國際聯(lián)運  活力涌動

　　今年9月24日，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車從昆明發(fā)車，一列滿載蔬菜的公鐵貨運專列從昆明鳴笛出發(fā)。這趟專列全程一箱到底。經(jīng)中老鐵路前往老撾、泰國。

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程和中老兩國互利合作的旗艦項目，中老鐵路暢行3年來，物流、貿(mào)易活力不斷釋放。目前，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋中國國內(nèi)30余個省份的主要城市，強化了中國與東盟各國的經(jīng)貿(mào)合作。在互聯(lián)互通方面，中老鐵路使老撾真正成為“陸聯(lián)國”，使更多產(chǎn)品在中國、東盟方便快捷運輸。中老鐵路也為東盟各國更好利用《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效新優(yōu)勢、構(gòu)建更緊密的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈提供了新機遇。

　　“中老鐵路通車運行以來，迅速成為連接中國與東南亞的‘黃金線路’。”新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道稱，目前，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等10多個國家，日均開行列數(shù)也從初期的兩列發(fā)展到現(xiàn)在的17列。中國制造的機電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品以及老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果等通過中老鐵路運輸?shù)礁鞯?，有力促進了沿線經(jīng)貿(mào)往來。

　　羅圣榮表示，中老鐵路在鐵路國際聯(lián)運方面具有廣闊的發(fā)展前景。中老鐵路與沿線的物流園區(qū)、港口等實現(xiàn)了有效銜接。在萬象南站等站點，貨物可方便地進行裝卸、倉儲和轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)多種運輸方式聯(lián)運，進一步優(yōu)化了物流成本與效率。未來，通過“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等模式，中老鐵路有望在聯(lián)運模式上不斷創(chuàng)新，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強輻射帶動效應(yīng)。

　　“伴隨著共建‘一帶一路’的實踐進程，中老鐵路將在促進區(qū)域貿(mào)易合作、推動多邊合作等方面發(fā)揮更重要的作用，為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和國際物流運輸注入更強動力。”羅圣榮說。