新華社法蘭克福12月24日電(記者 單瑋怡)德國權(quán)威汽車經(jīng)濟學專家、波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾日前在接受新華社記者專訪時說,國際合作始終是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要義,歐洲與中國增進汽車產(chǎn)業(yè)合作將鋪就一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金之路”。
??杜登赫費爾說,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及很多細分領(lǐng)域,集中各領(lǐng)域優(yōu)勢才能制造出最好的汽車?!捌嚠a(chǎn)業(yè)國際合作是‘做乘法’,將實現(xiàn)‘一加一大于二’的效果?!?/p>
??1月26日,在匈牙利比奧托爾巴吉,員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)(弗爾季·奧蒂洛攝)
??作為長期深度研究德國汽車產(chǎn)業(yè)的學者,杜登赫費爾明確反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅。首先,隨著關(guān)稅生效,在中國生產(chǎn)電動汽車的各國車企利益都將受到損害,包括寶馬、梅賽德斯-奔馳等來自歐洲的企業(yè)?!皻W洲車企因為在歐洲賣車向歐盟支付反補貼關(guān)稅,這非?;闹嚒W盟決策的出發(fā)點如此脫離現(xiàn)實,實在令人難以置信?!彼f。
??其次,歐盟汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型前景將受到拖累,“歐洲綠色新政”恐功虧一簣。他指出,加征關(guān)稅將影響歐洲電動汽車市場銷量,導(dǎo)致配套充電基礎(chǔ)設(shè)施難以進一步擴張,并波及電池生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良性發(fā)展?!皻W盟通過關(guān)稅措施摧毀的經(jīng)濟價值難以預(yù)估?!?/p>
??再者,歐盟的貿(mào)易保護主義行為將破壞歐中雙方原本相互依存、互利共贏的經(jīng)濟合作關(guān)系,損害企業(yè)與消費者的利益以及公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。他說,加征關(guān)稅損人害己,德國汽車工業(yè)發(fā)展將受到嚴重影響,這是不明智且非常錯誤的決定。
??杜登赫費爾認為,來自中國企業(yè)的競爭對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有益,也有利于增進歐中合作。“中國經(jīng)濟有活力,發(fā)展速度快,來自中國車企的競爭能夠激發(fā)歐洲企業(yè)的活力?!?/p>
??他說,并非每家企業(yè)在每個領(lǐng)域和細分板塊都擁有一流的技術(shù)和產(chǎn)品,中企可以為歐方提供電池、軟件、人工智能和自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)支持,歐方則可以為中企提供提升底盤性能等方面的經(jīng)驗?!皻W中企業(yè)在競爭中可以接觸到不同的思路理念,雙方可將各自優(yōu)勢領(lǐng)域組成一個更優(yōu)質(zhì)的整體,可增進細分領(lǐng)域合作,可建立合資企業(yè),有很多的合作可能性。”
??2023年11月30日在北京舉辦的首屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會智能汽車鏈展區(qū)拍攝的奔馳EQE SUV。新華社記者任超攝
??杜登赫費爾說,中國是世界上最大的汽車市場,并且中國正大力推動電動汽車發(fā)展,這十分令人欽佩?!爸袊?030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。向電動汽車轉(zhuǎn)型是中國信守諾言的體現(xiàn)。”
??在他看來,中國電動汽車在技術(shù)和質(zhì)量兩方面都相當出色。德國最大交通協(xié)會全德汽車俱樂部的報告指出,中國汽車在多項歐盟汽車安全測試中表現(xiàn)不俗,電池技術(shù)已經(jīng)成熟,續(xù)航里程合理,制造質(zhì)量優(yōu)良。
??“中國在電動汽車領(lǐng)域發(fā)揮了主導(dǎo)作用,功不可沒。如果沒有中國,電動汽車在全球范圍內(nèi)的前景將十分黯淡,”杜登赫費爾說,“在全球向電動汽車過渡的過程中,中國正發(fā)揮著關(guān)鍵作用?!?/p>
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