你的電動(dòng)汽車(chē)充電方便嗎?

　　張家口新聞網(wǎng)訊：越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在我市街頭， 逐漸成為更多市民的代步工具。 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主如何充電？ 充電方便嗎？ 連日來(lái)，記者對(duì)此進(jìn)行了走訪(fǎng)。

       電動(dòng)汽車(chē)漸成代步“新寵”

　　“在市區(qū)里上下班，開(kāi)著很方便。 ”去年9月份，陳女士購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源純電動(dòng)汽車(chē)，每天上下班4趟， 往返于長(zhǎng)青路和勝利中路之間。 “對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，選擇電動(dòng)汽車(chē)作為代步工具，確實(shí)節(jié)省了一筆不小的開(kāi)支。 ”陳女士告訴記者， 她在自家的車(chē)位上安裝了一個(gè)充電樁， 夏季電動(dòng)汽車(chē)滿(mǎn)電里程可達(dá)400公里，大概10天充一次電，冬天滿(mǎn)電能跑不到300公里，5天充一次電。 充電時(shí)只需晚上將充電槍插到電動(dòng)汽車(chē)的充電接口就可以，5小時(shí)充滿(mǎn)自動(dòng)斷電，十分方便。 充電成本也比油車(chē)低， 她粗略算了一下， 享受深夜峰谷電價(jià)，一個(gè)月跑下來(lái)充電費(fèi)用才100元左右。

冠垣廣場(chǎng)西北側(cè)橋下， 公共充電樁車(chē)位被燃油車(chē)“霸占”。

　　有著20多年出租車(chē)從業(yè)經(jīng)歷的郭師傅，在今年3月將駕駛的車(chē)輛換成了電動(dòng)汽車(chē)?！败?chē)開(kāi)起來(lái)省勁，舒適性也好，這段時(shí)間跑下來(lái)，明顯感覺(jué)到運(yùn)營(yíng)成本降低不少。 ”在他使用的一款公共充電樁充電軟件“e充電”中顯示， 包含充電單價(jià)和服務(wù)費(fèi)， 峰時(shí)充電為1.4681元/度；谷時(shí)充電為 1.078元/度。 郭師傅一般選擇晚上11點(diǎn)以后去充電，這樣電價(jià)最低， 充一次需 40—50度電， 夏天續(xù)航里程420公里，正常出車(chē)情況下，比以前加氣車(chē)每月能省下六七百元。

　　相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，綠色環(huán)保、便捷省錢(qián)是市民對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普遍共識(shí)。 由于使用成本較低，電動(dòng)汽車(chē)漸受青睞。 記者從市交警支隊(duì)宣教科了解到，截止目前，我市電動(dòng)汽車(chē)保有量為7474輛。

     “私樁”受歡迎安裝有限制

　　電動(dòng)汽車(chē)好買(mǎi)， 但如何充電、 在哪兒充電，充電方不方便等問(wèn)題，還是眾多電動(dòng)車(chē)主心中最顧慮的事。

“張?jiān)玡充”微信小程序顯示的公共充電樁位置。 （截屏）

　　前段時(shí)間， 家住鉆石南路附近的劉先生購(gòu)買(mǎi)了一輛電動(dòng)汽車(chē)， 并隨車(chē)附贈(zèng)了一個(gè)家用充電樁。 因自家停車(chē)位距離電表箱位置較遠(yuǎn)，如在該車(chē)位安裝充電樁，需挖一條長(zhǎng)溝進(jìn)行地下埋線(xiàn)，這樣一個(gè)充電樁安裝下來(lái)，算上管材費(fèi)、人工費(fèi)等需多掏幾千元費(fèi)用。 為了省下這筆錢(qián)， 劉先生特意與適宜直接安裝充電樁的同單元鄰居協(xié)商調(diào)換停車(chē)位事宜。 鄰居同意后，劉先生隨即通過(guò)“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”APP申請(qǐng)充電樁報(bào)裝。

　　成功在私家車(chē)位上安裝了充電樁的劉先生表示，安裝個(gè)人充電樁其實(shí)很簡(jiǎn)單，電表安裝是免費(fèi)的。 從物業(yè)同意蓋章、APP申請(qǐng)報(bào)裝、勘查、安裝，差不多一周充電樁就投入使用了。

　　那么，如何申請(qǐng)安裝私人充電樁？

　　據(jù)國(guó)網(wǎng)張家口供電公司營(yíng)銷(xiāo)部主任張捷靖介紹，已購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，家里電費(fèi)是交到供電公司的，有自己獨(dú)立使用權(quán)的車(chē)位，小區(qū)物業(yè)管理部門(mén)同意，均可申請(qǐng)安裝私人充電樁。報(bào)裝申請(qǐng)人準(zhǔn)備好車(chē)位使用證明、 產(chǎn)權(quán)人身份證明、物業(yè)證明、車(chē)位及允許施工證明這些資料后，可在轄區(qū)供電營(yíng)業(yè)廳辦理，也可通過(guò)“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”APP進(jìn)行線(xiàn)上申請(qǐng)，申請(qǐng)后，將有工作人員主動(dòng)聯(lián)系客戶(hù)協(xié)調(diào)物業(yè)、 建樁服務(wù)商等相關(guān)方，共同進(jìn)場(chǎng)完成勘查和施工。

　　相比公共充電樁， 私人充電樁使用更加便利，充電價(jià)格按照峰谷電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，相對(duì)更加優(yōu)惠。 不過(guò)，像劉先生一樣幸運(yùn)、能順利在小區(qū)安裝上私人充電樁的車(chē)主并不多。

　　記者從隨機(jī)采訪(fǎng)的十多位電動(dòng)車(chē)主和個(gè)別小區(qū)的物業(yè)工作人員中了解到， 車(chē)主在居住地沒(méi)有固定車(chē)位， 部分老舊小區(qū)供電容量不足， 是車(chē)主無(wú)法擁有一個(gè)屬于自己充電樁的主要因素。

　　5500余個(gè)公共樁為出行“續(xù)航”

　　無(wú)法擁有“私樁”，去公共充電樁充電成為很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主的選擇。

小區(qū)里，一輛電動(dòng)汽車(chē)正在私人充電樁充電。 李曉利 攝

　　“以前想找個(gè)充電樁充電并不容易，現(xiàn)在街頭、小區(qū)里的公共充電樁多了起來(lái)，充電方便之后，新能源車(chē)開(kāi)起來(lái)便利不少。 ”自己沒(méi)有充電樁， 經(jīng)常需要到公共充電站來(lái)充電的齊先生說(shuō)。

　　記者從市能源局了解到， 作為國(guó)家級(jí)可再生能源示范區(qū)， 我市高度重視新能源汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，相繼制定了《張家口市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》《張家口市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理規(guī)范》，出臺(tái)財(cái)政資金獎(jiǎng)補(bǔ)政策，大力推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。 目前累計(jì)建成電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁5500余個(gè)， 實(shí)現(xiàn)了冬奧核心區(qū)、交通樞紐和主干道、重點(diǎn)旅游景區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)、政企單位五大區(qū)域“全覆蓋”。

　　如何快速尋找合適的充電樁？

　　采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn)， 每位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的手機(jī)里都裝有兩三個(gè)充電樁企業(yè)APP， 不同充電站、不同時(shí)間段，充電費(fèi)用并不相同。 哪個(gè)有優(yōu)惠、哪個(gè)樁多、哪個(gè)免費(fèi)停車(chē)，車(chē)主一般就用哪個(gè)。

　　市能源局工作人員孫軍告訴記者， 基本上每個(gè)充電樁企業(yè)都有自己的APP。 不過(guò)由市能源局組織建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺(tái)“張?jiān)玡充”， 整合了社會(huì)已有公共充電樁資源，接入了國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等多家運(yùn)營(yíng)商。車(chē)主可通過(guò)“張?jiān)玡充”微信小程序隨時(shí)查詢(xún)附近不同充電運(yùn)營(yíng)商的充電站位置， 了解各充電站充電樁的空閑、使用情況。

　　占位損壞充電時(shí)間長(zhǎng)成“痛點(diǎn)”

　　充電樁如此之多，但記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，公共充電樁在使用中也存在很多問(wèn)題。

　　“雖然外面的公共充電樁很近，但始終覺(jué)得不如私人樁方便。 ”車(chē)主張先生經(jīng)常在家和單位附近的公共充電樁充電。他說(shuō):“就算是快充，也需要1個(gè)多小時(shí)，如果慢充需要七八個(gè)小時(shí)。 我一般使用快充多，充電這段時(shí)間，就在車(chē)?yán)锏戎?，天暖和還好，天冷很受罪。 ”

　　家住橋東區(qū)龍山水郡的馬先生， 考慮到自家小區(qū)裝有公共充電樁充電方便， 便購(gòu)買(mǎi)了一輛小型電動(dòng)汽車(chē)接送孩子上下學(xué)。 但在多次的使用中，馬先生發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地面停車(chē)場(chǎng)安裝的16個(gè)充電樁， 其中4個(gè)為快充，12個(gè)為慢充，這些充電樁車(chē)位經(jīng)常會(huì)被燃油車(chē)“霸占”。 而且，部分慢充設(shè)備損壞很長(zhǎng)時(shí)間，也沒(méi)有人員來(lái)維修。

　　馬先生表示，不只是該小區(qū)，部分公共停車(chē)場(chǎng)也存在這樣的現(xiàn)象。 雖然城區(qū)的充電樁越來(lái)越多，但還是要加強(qiáng)管理，及時(shí)維修損壞的充電樁，減少燃油車(chē)占位情況，提高公共充電樁利用率。（記者 李曉利）